Diseño de una mezcla de asfalto en caliente MSC-25 reciclada modificada con zeolita sintética

Trabajo de investigaciónEn la presente investigación realizaremos una investigación y un diseño de un asfalto en caliente msc-25 reciclado modificado con zeolita sintética, realizando los correspondientes caracterizaciones y ensayos de laboratorio, para así determinar las ventajas con el medio ambiente; tiene como objetivo principal desarrollar un nuevo material (zeolita sintética) para su utilización en procesos de producción de asfaltos y mezclas asfálticas así se disminuye el impacto ambiental negativo que generan los actuales y más utilizados mecanismos de fabricación de los materiales tradicionales.EspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Evaluación de las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica PEN 60/70 utilizando zeolitas, Lima 2021

El presente informe de investigación tuvo como objetivo principal es determinar cómo incide en las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica PEN 60/70 utilizando zeolitas, Lima 2021, para ello se realizó ensayos de laboratorio empleando la Metodología Marshall, para así determinar la resistencia a la compresión, corte y tracción de la mezcla asfáltica modificada con dosificaciones de zeolita de 3%, 6%, y 9% comparándolo con la mezcla asfáltica convencional sin zeolita. Los resultados mostraron que la mezcla asfáltica modificada tendrá una mejora en su resistencia a la compresión en 2.10%, la resistencia al corte con un valor de 0.129 mm, el cual se encuentra dentro de los rangos establecidos en el Manual de carreteras del MTC, y una resistencia a la tracción en 1.40%. Finalmente concluimos que el uso de zeolitas es una nueva alternativa para tener en cuenta en el diseño de pavimentos

Influencia de la zeolita natural en las propiedades mecánicas de una mezcla asfáltica semicaliente, Chimbote 2018

RESUMEN La presente investigación se realizó en Trujillo, en la Universidad Privada del Norte, se determinó la influencia de la zeolita natural en las propiedades mecánicas de una mezcla asfáltica semicaliente, para la realización de la tesis se utilizó un diseño experimental puro, el muestreo fue no probabilístico por expertos, la recolección de datos se realizó con la técnica de la observación, el instrumento utilizado fue la guía de observación, para analizar los datos se empleó la inferencia estadística, el problema es que mientras en otros países ya se emplean nuevas tecnologías en el ámbito de la pavimentación, en el Perú existe poca implementación de estas, las cuales pueden ser favorables en cuanto a las características físicas de durabilidad, resistencia al envejecimiento y a las características mecánicas de estabilidad y flujo para hacer frente a exigencias climáticas y al tráfico. El análisis obtenido mostró un comportamiento mecánico con respecto a la estabilidad de 1379 kg en las convencionales mientras que en las mezclas asfálticas semicalientes con 0.5% de zeolita fue parcialmente inferior mostrando 1175 kg, ambos resultados están dentro de los parámetros de diseño (mín. 815 kg), asimismo el flujo para las mezclas asfálticas convencionales es de 3.63 mm y en las mezclas semicalientes con adición de 0.5% de zeolita es parcialmente inferior 3.47 mm, dichos resultados se encuentran dentro de los parámetros de diseño (3-5 mm), finalmente la estabilidad-flujo para las mezclas convencionales es de 3799 kg/cm, mientras para las semicalientes con adición de 0.5% de zeolita es de 3387 kg/cm, ambos resultados se encuentran dentro de los rangos de las especificaciones (1700-4000) kg/cm). PALABRAS CLAVE: Zeolita natural, resistencia, durabilidad, flujo, estabilidad, semicaliente, mezclas asfálticas.ABSTRACT The present investigation was carried out in Trujillo, in the Universidad Privada del Norte, the influence of natural zeolite on the mechanical properties of a semi-hot asphalt mixture was determined, for the realization of the thesis a pure experimental design was used, the sampling was not probabilistic by experts, the data collection was done with the technique of observation, the instrument used was the observation guide, to analyze the data the statistical inference was used, the problem is that while in other countries already new technologies are used in the field of paving, in Peru there is little implementation of these, which may be favorable in terms of the physical characteristics of durability, resistance to aging and the mechanical characteristics of stability and flow to cope with climatic demands and traffic. The analysis obtained showed a mechanical behavior with respect to the stability of 1379 kg in the conventional ones, while in the asphalt mixtures with 0.5% zeolite it was partially inferior showing 1175 kg, both results are within the design parameters (min. kg), also the flow for conventional asphalt mixtures is 3.63 mm and in the semi-warm mixtures with the addition of 0.5% of zeolite is partially lower 3.47 mm, these results are within the design parameters (3-5 mm), finally the stability-flow for the conventional mixtures is of 3799 kg / cm, while for the secaleientes with addition of 0.5% of zeolite it is of 3387 kg / cm, both results are within the ranges of the specifications (1700-4000) kg / cm). KEYWORDS: Natural zeolite, strength, durability, flow, stability, semi-hot, asphalt mixtures

Incidencias de la adición de Zeolita natural a la mezcla asfáltica en su comportamiento mecánico

Las mezclas asfálticas en caliente convencionales tienen un mejor desempeño que las mezclas asfálticas frías, pero tienen inconvenientes como el envejecimiento prematuro del cemento asfaltico en la producción de la mezcla asfáltica en caliente, la emisión de gases contaminantes y costos relativamente elevados. las mezclas tibias tienen el desempeño y comportamiento similar a las de mezclas asfálticas en caliente, pero con una temperatura de mezcla y compactación inferior de 20°C a 30°C, lo cual disminuyen considerablemente los inconvenientes mencionados. La mezcla tibia se logrará de manera indirecta con la adición de la zeolita natural de origen peruano, las zeolitas son cristales de alta porosidad con canales submicroscopicos que se componen fundamentalmente del silicio, aluminio y oxígeno que contienen agua en su interior, la cual se libera de la estructura ante el aumento de la temperatura provocado por la adición del asfalto caliente, causando el efecto de micro-espumación en la mezcla asfáltica. La investigación se centrará en medir el desempeño de la mezcla asfáltica modificada con zeolita natural respecto a una sin zeolita natural, evaluando sus incidencias en el desempeño de la mezcla asfáltica con indicadores como los Densidad, estabilidad Marshall, Tracción indirecta y Modulo resilente. Las evaluaciones indican que la zeolita natural en valores de 0.3%, 0.6% a 0.9% del peso de la mezcla logra reducir considerablemente la temperatura de mezclado y compactación e indican que no existen variaciones significativas en el desempeño de la mezcla asfáltica, de esta manera se deja abierta la posibilidad de industrializar la zeolita natural peruana para el uso en mezclas asfálticas tibias para el uso de los proyectos viales.Tesi

Mezcla asfáltica tibia con aditivo tensoactivo para mejorar su comportamiento mecánico a bajas temperaturas de compactación en zona Altoandina

La presente investigación titulada: Mezcla asfáltica tibia con aditivo tensoactivo para mejorar el comportamiento mecánico a bajas temperaturas de compactación en zona altoandina, tiene un enfoque cuantitativo que surge ante el problema ¿De qué manera influye en una mezcla asfáltica tibia con aditivo tensoactivo, su comportamiento mecánico a bajas temperaturas de compactación en zona altoandina?, que motivó la formulación del objetivo Determinar una mezcla asfáltica tibia con aditivo tensoactivo con la finalidad de mejorar su comportamiento mecánico a bajas temperaturas de compactación en zona altoandina a través de ensayos de laboratorio, que permitió por medio de la metodología deductiva obtener los resultados de la elaboración de una mezcla asfáltica tibia con aditivo tensoactivo a una dosificación de 0.50 % y a temperaturas reducidas de compactación a 115, 125 y 135 °C, el mejoramiento de los parámetros mecánicos Marshall y la resistencia al daño por humedad inducida del 81.30 %. Concluyendo que, la mezcla asfáltica tibia con aditivo tensoactivo garantiza un comportamiento mecánico a bajas temperaturas de fabricación en zona altoandina. Se recomienda para futuras investigaciones utilizar un compactador giratorio para el amasado de la mezcla asfáltica, trabajar con más alternativas de temperaturas teniendo un delta de temperatura de 5 °C, la adición de polímeros conjuntamente con el tensoactivo para evaluar el comportamiento mecánico, incluir ensayos para evaluación de deformación permanente, ensayo de módulo resiliente y ensayo de resistencia a la fatiga